El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, de visita en Salamanca para conocer las reivindicaciones de la plataforma 'Por un tren de futuro para Salamanca' ha pedido "un poco de confianza" en la labor del Gobierno en lo que a materia de transportes se refiere, porque "se verán proyectos que irán avanzando". Salamanca exige "no ser menos que nadie" en palabras del alcalde y el Ejecutivo "claro que está comprometido", pero hay "muchas" cuestiones "que vienen de muy atrás y son inversiones con coste muy importante y todo a la vez no se puede hacer."
Así, ha explicado que el proyecto de reforma de la glorieta de Buenos Aires, el 'nudo' que conecta las autovías a la salida de Salamanca, saldrá a información pública "antes de que acabe el año". Al no necesitar declaración de impacto ambiental "irá más rápido", aunque según la plataforma salmantina "las obras se comprometieron para 2018".
Respecto a una hipotética conexión por tren rápido Madrid-Salamanca-Oporto, ha aludido también a las intenciones del país vecino. "Todos somos conscientes de que Portugal plantea cuatro conexiones con España" a través de "Galicia, Salamanca, Extremadura y Faro" y "esto puede permitir que todos reflexionemos... si van a hacer las cuatro conexiones a la vez, vamos a responder. Si Portugal plantea las cuatro conexiones a la vez, lo tendremos que hablar", aunque Santano recordó también que España tardó décadas en trazar su ruta de trenes rápidos. Al hilo, insistió en que la electrificación hasta Fuentes de Oñoro continuará y "no vamos a parar hasta que termine" la obra.
"¿Cuando podremos incorporar nuevos trenes? Cuando tengamos más material móvil nuevo, pero tomamos nota de estas reivindicaciones"
La deseada quinta conexión de tren Alvia hasta Madrid tendrá que esperar al menos un año, a tenor de las declaraciones del secretario de Estado. "La cuarta la hemos puesto en verano. Parece que el ministerio no pone trenes porque no le da la gana, pero no hay". España "no compra trenes desde 2008" y los "más de 400" adquiridos en 2018 empezarán a llegar "en el segundo semestre del año que viene". Salamanca recuperó la cuarta frecuencia una vez que los nuevos trenes Avril empezaron a circular por Asturias y Galicia, lo que permitió a Renfe traer los Alvia a Salamanca, así que la pregunta está clara, "¿cuando podremos incorporar nuevos trenes? Cuando tengamos más material móvil nuevo, pero tomamos nota de estas reivindicaciones".
La reapertura de la Vía de la Plata está supeditada a las conclusiones del estudio de viabilidad, la "pieza clave para determinar en qué términos se puede recuperar" la conexión entre León y Plasencia. El informe podría tardar aún año y medio en salir a la luz.
Otra de la cuestiones de la reunión entre Transportes y la plataforma salmantina versa sobre las rutas por carretera y la posible supresión de hasta 33 paradas del nuevo mapa de concesiones, algo que "aislaría aún más a numerosos municipios y acrecentaría el problema de la despoblación" según la agrupación local.
El secretario de Estado replicó que el Gobierno "no tomará" ninguna "decisión unilateral" al respecto "ni dejará a ningún pueblo sin transporte por carretera", aunque también reclamó a la Junta que se implique. "Necesitamos un acuerdo de forma que el Gobierno se ocupe del movimiento entre ciudades y Comunidades Autónomas y la Comunidad ejerza su competencia de dar conexión a esos municipios". El Ejecutivo ha puesto "una propuesta sobre la mesa" para que "cada parte asuma sus competencias" y la Junta asuma el servicio entre los pueblos si fuera necesario. "Entendemos que es lo que toca y como queremos que salga bien, hemos hecho una propuesta de compensación para que la Junta tenga recursos".
La plataforma salmantina ha presentado otras reivindicaciones, como la adecuación de gálibos hasta Medina del Campo, la supresión del paso a nivel de Babilafuente, la reparación del apeadero de La Alamedilla y la puesta a punto de las autovías A-66 y A-62.
