Durante el encuentro de esta mañana entre el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, y diversos representantes institucionales de Salamanca, se pusieron sobre la mesa todas las reclamaciones pendientes desde este rincón de España, "vitales para el presente y el futuro de la economía de la provincia", tal y como destacó el alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo.
Las peticiones cuentan con el aval de prácticamente todas las 'fuerzas vivas' de Salamanca, desde el Consistorio a la Diputación, la Junta, las universidades, empresarios, sindicalistas y agrupaciones vecinales, entre otros organismos. No en vano, el regidor recordó que el interés por la mejora de las comunicaciones es "compartida por toda la ciudadanía".
Carbayo insistió en que el futuro de la economía "esta en juego" y dependerá en gran parte de las decisiones que se adopten en materia de comunicaciones. Citó el turismo, los congresos, la industria del conocimiento y del español y la logística.
El tren rápido a Madrid ha sido un purgatorio para Salamanca. "Hemos sufrido una eterna y agravante espera de más de 1.500 días hasta recuperar la cuarta frecuencia del Alvia Madrid-Salamanca", que los integrantes de la plataforma desean extender a los fines de semana, además de 'abrir el melón' de la quinta conexión, aunque lo más probable es que ésta deba aguardar al menos un año.
Puestos a pedir, la qunta frecuencia "debería salir de Salamanca entre las 20:00 y las 21:00 horas y a partir desde Madrid entre las 15:55 horas y las 20:40 horas, al tratarse en la actualidad de una franja horaria sin servicio de trenes Alvia". También haría falta una conexión Salamanca-Valladolid posterior a la que parte a las 14:08 "o, en todo caso, el retraso de esta última para adecuarla a las verdaderas necesidades de los usuarios como así lo demandan".
Reunión en el Consistorio.
En relación a la electrificación de la vía férrea entre Salamanca y la frontera portuguesa, es un proyecto "impostergable". El Ayuntamiento "pondrá en marcha el Puerto Seco el próximo año, a la que llegarán mercancías de los puertos portugueses para ser distribuidos por el resto de España y Europa", apuntan desde el Consistorio.
En este contexto, reclamó la inclusión del corredor Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro en la Red de Autopistas Ferroviarias, puesto que el Puerto Seco estará habilitado para formar parte de esta iniciativa dada su ubicación.
La Vía de la Plata también está en lista. Es una "legítima reivindicación de instituciones de Salamanca y Extremadura" que "requiere de un compromiso inequívoco por parte del Gobierno de España". El Ejecutivo supedita cualquier decisión a los resultados del informe técnico correspondiente.
El capítulo trenes se cierra con la reanudación de las obras del apeadero de La Alamedilla, que llevan paralizadas desde 2023.
El alcalde de Salamanca puso en conocimiento del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible el "deficiente mantenimiento de las vías SA-11 y N-630, particularmente la situación de las avenidas Juan Pablo II y Saavedra Fajardo".
En la reunión, además, "se denunció el deterioro que sufre la A-62, por la que circulan más de 2,5 millones de vehículos al año y una media de 3.500 camiones al día; la falta de intervención en la A-66, al paso por el kilómetro 401-402 en sentido sur, la zona más afectada, así como los problemas de siniestralidad vial en el enlace de Buenos Aires y la glorieta de E.Leclerc, que necesitan proyectos inmediatos".
También pidió que el Gobierno español mantenga las paradas de autobús en municipios de la provincia, algo a lo que el Ejecutivo respondió que la Junta también tiene que poner de su parte.
